Археологический парк  >  Уникальные технические приемы строительства порта

Даже сейчас технические решения, принятые древними инженерами, восхищают проектировщиков портов. Во все времена главной проблемой для эксплуатации портов были волны, повреждающие сооружения и создающие брызги, мешающие погрузке и разгрузке кораблей. Эта проблема была решена в порту Ирода с помощью дополнительного фронтального волнолома (14), который был назван в описании Флавия “Прокоматия”. Он был узким (примерно 6 м), доходил только до уровня воды и был построен в 10 м южнее главного волнолома, параллельно ему. “Прокоматия”  предотвращал накат волн и образование брызг, и в нем было легче производить сезонные ремонтные работы, чем в главном волноломе.


Ещё одной серьёзной проблемой было скопление наносного песка. Проблема движения песков со стороны Нила, характерная для этого берега Средиземного моря, требует проведения постоянных углубительных работ в портах, и в наше время проводится с помощью специальных механизмов. И для этой проблемы инженеры царя Ирода нашли оригинальное решение. У юго-восточного края средней гавани обнаружен вытесанный в скале канал, его дно приподнято над морским дном, а верх на 20-30 см выше поверхности моря. В боковых стенках канала имеются углубления, в которые вставлялся деревянный затвор для регулировки движения воды в канале. Видимо, кроме обнаруженного канала были аналогичные к востоку и к западу. С помощью этих каналов создавалось непрерывное течение чистой от песка воды из моря в гавань, и возникающий при этом поток обеспечивал удаление осадков из гавани и предотвращал проникновение песка. Археологи нашли доказательство эффективности этого устройства: во входе в порт обнаружен слой толщиной более метра (32), состоящий из ила, керамических и металлических предметов обихода, частей лодок и мусора, которые нанесло сюда со дна гавани во времена, когда порт еще действовал.

 В подводной экскурсии можно видеть несколько удивительных строительных приёмов, которые были сюрпризом для исследователей. Большая часть оснований порта была построена из бетона – римское изобретение, забытое с падением империи и вновь открытое в новое время. Бетон отливался в деревянных формах разной величины (14х7 м  15х11 м), которые строились заранее на берегу из качественного дерева, завозимого из-за границы.
Остатки деревянной опалубки сохранились в нескольких местах (28) (34). Можно видеть также негатив деревянных форм в бетоне (22) (25). Бетон состоял из смеси известняковых камней, извести, большого количества вулканического пепла (поцулана), который завозился из района Везувия, он придавал смеси гидравлические свойства, обеспечивающие твердение бетона в воде. После того, как отливали небольшое количество бетона в форму на суше, её тащили по воде на нужное место, привязывали цепями ко дну и продолжали отливку бетона с лодок до тех пор, пока форма не опускалась на дно. Тогда её устанавливали окончательно и заполняли до нужной отметки. Формы присоединялись одна к другой и образовывали как бы искусственные острова, служившие основанием для волноломов. На северном конце главного волнолома (28) в результате деструкции и вымывания бетона образовались полости, которые дайверы называют “туннелями”. Древние инженеры иногда экономили материалы, используя опалубку с двойными стенками, в которых отливали бетон, а внутреннюю полость оставляли пустой, и волны в течение 2-3 лет заполняли её песком (27) (34).
Причалы и надводные здания строились из огромных обтёсанных камней, некоторые из которых доходили до 7 м в длину и более 10 т весом. Иногда камни соединялись между собой железными скобами в свинцовой заливке (33).

Текст:  Сара Аренсон
Консультанты:  Йоси Туркаспа, Крис Брендон
Иллюстрация:  Сапир Эд
Редактор:  Миха Ливнэ
Фотографии:  Итамар Гринберг
Аэрофотосъёмка:  Офек

...Археологи проверяют
<details
...Византийская амфора
<details
...Бетонные основания
<details
...Разрушение древнего
<details
...Деревянная форма с
<details
<details
Новости клуба!!


                                               
                                                     

   LUCH - Web Design

                                                          Дайвинг Центр Древняя Кейсария  04-6265898 divingc@inter.net.il 


 
   Главная      О нас   Часы работы         Услуги      Обучение Дайвингу      Маршруты      Археологический парк   История порта и археологических исследований   Описание порта    Уникальные технические приемы строительства порта   Затопление порта и дальнейшие превращения   Комплекс якорей         Магазин      Галерея      Контакты