פארק ארכיאולוגי תת ימי

שטח העגינה המוגן השתרע על פני כ-200 דונם.  הוא היה מורכב משלוש בריכות משנה, שהפנימית מהן התבססה על בריכה חפורה, הנמצאת היום כמעט כולה ביבשה.  מבריכה זו נותר במים מגדל עגול,  כנראה על בסיס ביצור קדום יותר, של מגדל סטרטון, הישוב ההלניסטי שקדם לקיסריה.  המגדל נמצא בצידו הצפוני של פתח הכניסה למעגן הפנימי.  קוטרו 13 […]

מהנדסיו של הורדוס מפתיעים אפילו את מתכנני הנמלים המודרניים בימינו בכמה מאפיינים מיוחדים שהתגלו בנמל העתיק.  אחת הבעיות שנמלים ניצבים לפניה בכל הזמנים היא בעיית הסערות, הגורמות נזקים לשובר הגלים הראשי ומעלות נתז המפריע לפעילות הפריקה והטעינה. בעיות אלו נפתרו בנמל ההרודיאני באמצעות שובר גלים קידמי, שהיה צר למדי (כ-6 מ' רוחבו), והגיע רק עד […]

הנמל החל לשקוע מיד לאחר בניתו, ודעות החוקרים חלוקות באשר לסיבות לכך.  הגורמים שצוינו כסיבה לשקיעה הם: קו שבר גיאולוגי, העובר כ-150 מ' מקו החוף הנוכחי., שורה של רעידות אדמה, אולי אפילו גלי צונאמי,  אי יציבותה של הקרקעית החולית  וכן עוצמת המשקל של מבני הנמל.  כיום הצטברה השקיעה לכדי  7-5 מ', אך כבר בסוף המאה […]

בסיור התת-ימי נראה גם תצוגה של שישה עוגנים קדומים, הבאים להדגים את התפתחות העוגן משחר ההיסטוריה ועד לעת החדשה. העוגנים נקבעו בקרקעית הים בצורה שתיפקדו בה במקור. I. עוגן משקל מאבן – עוגן בעל חור אחד, ששימש באלף השלישי והשני לפני סה"נ (תקופת הברונזה). בדרך כלל היו בשימוש מספר עוגנים, שנקשרו לאורך חבל העגינה, כאשר […]